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我國哪個城市最宜居？中國社科院最新發佈的一份報告稱，上海、深圳、北京這三個一線城市遊覽車行車紀錄器安裝位列中國城市宜居品牌指數前三名。
大城市環境污染、交通擁堵、房價高昂為何還能算宜居？《中國城市營銷發展報告（2017）》主編劉彥平表示，宜居不僅是要呼吸新鮮空氣，看到滿眼綠色，還要有教育、醫療、道路和公共設施，大城市在公共服務和公共設施等指標上表現強勁。
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11月30日，中國社會科學院財經戰略研究院在北京發佈《中國城市營銷發展報告(2017)》。作為分報告之一的《中國城市宜居品牌發展指數報告（2016-2017）》從宜居口碑、社會治理、生活質量和生態環境4個維度17個三級指標對中國287個地級以上城市的宜居品牌發展進行瞭評估與測六鏡頭行車紀錄器比較量。
報告顯示，上海、深圳、北京、廈門、大連、廣州、杭州、成都、南京和江蘇依次榮獲中國城市宜居品牌指數前10名。
劉彥平表示，從整體來看，我國城市宜居品牌的建設仍舊處於轉型發展階段，指數均值非常低，即使排名前三甲的也不高，上海最高才0.578分。同時，我國也尚未出現全方位宜居的“明星品牌”城市，即使如成都、杭州等城市宜居形象被廣泛認可的城市，也在宜居品牌二、三級指標方面各有短板和不足。
以北京為例，北京的文化、旅遊、傳播都非常強，宜居是一個短板。即使如此，北京的宜居品牌指數依然排名高舉全國第三。雖然高速擁堵、高房價、空氣污染導致北京的生活質量和生態環境指標排名都非常低，但在教育、醫療、道路和公共設施方面，北京的數據非常強勁。
劉彥平表示，我國宜居城市的建設任重道遠。從2016-2017年度的城市宜居品牌指數各分項指標來看，生態環境是制約城市宜居品牌發展的最主要因素。平衡經濟發展與生態環境建設日益成為打造城市宜居品牌的突出挑戰。
報告還顯示，我國城市宜居品牌發展呈現出東強西弱的發展態勢。此外，通過空間自相關的分析結果，顯示我國各個區域內呈現出宜居品牌的外溢效應，城市宜居品牌的“馬太效應”明顯。因此，未來推進宜居建設的區域協同治理意義重大。
城市營銷競爭加劇
“中國城市品牌發展指數（CBDI）報告”是國內首個采用品牌結構方式所進行的城市品牌測評，已經連續第四年公佈，測評城市從去年的200個增加到287個。
CBDI指數包括城市文化品牌、城市旅遊品牌、城市投資品牌、城市宜居品牌和城市品牌傳播五個一級指標。今年，北京、上海、深圳、廣州、杭州、重慶、成都、南京、天津和西安位列中國城市品牌發展指數榜單10強。
報告稱，今年可比城市的品牌發展指數均值同比升幅超過5%，城市間的“馬太效應”開始減弱，城市品牌發展的均衡性明顯改進，優質城市品牌的數量和質量均有所提升。“一帶一路”主要節點及沿線城市的品牌發展指數均值同比增長顯著，表明城市品牌建設隨“一帶一路”行動的深化而更具活力。
劉彥平表示，今年以來城市之間的營銷競爭明顯加劇，各地改善營銷環境，在招商引資、招攬人才這方面出臺瞭好多刺激性的政策，比如上市制度改革，招商引資的激勵，最搶眼球的是多個城市推出的“人才大禮包”政策。
劉彥平認為，一個城市的吸引力增強，無論是招商吸引力增強、還是人才吸引力的增強，都是一個城市系統性優化，系統性改進的結果，短期的政策刺激很難在這方面起到真正的作用。
(出處：第一財經 2017年12月04日)
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